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金属拱形波纹屋盖结构具有较好的跨越能力和经济性,但其在力学上表现出显著的几何非线性特征。本文介绍了一套基于线性分析的简化设计方法,旨在为工程人员提供易于理解、计算便捷的设计工具。
研究背景与意义
金属拱形波纹屋盖结构因其刚度较小、变形较大,在荷载作用下具有显著的几何软化特征。其稳定性问题本质上是几何非线性和物理非线性同时作用的结果。
目前在世界范围内,金属拱形波纹屋盖结构尚未形成普遍接受的设计计算方法。在中国,这种结构的设计通常由施工单位完成,但绝大多数施工单位对其力学性能缺乏清楚认识,结构参数往往根据主观经验确定,导致设计安全性和合理性难以保证,工程事故时有发生。
探索简便、适用的设计方法,对这种结构的健康发展具有重要现实意义。本文提出的简化设计方法已被编制中的国家标准《金属拱形波纹屋盖结构技术规程》采用。
金属拱形屋盖的受力机理
金属拱形波纹屋盖与压型钢板虽使用相同材料,但力学性能差别很大。关键原因是受力模式不同:
- 拱形屋盖呈拱型或筒壳结构受力,内力分布均匀,是利用合理几何外形来提供承载能力的结构
- 压型钢板受力模式类似梁,而梁是不合理的结构形式
- 拱形屋盖板件上的横向波纹降低了跨度方向的刚度,但增强了局部稳定性和抗扭刚度
金属拱形波纹屋盖所受荷载类型相对单一,包括自重、保温、吊顶、雪荷载、积灰、风荷载等。这些荷载可分为四类:自重类、雪荷载类、半跨三角形分布荷载及风荷载类。
由于板件较薄,截面刚度小,在非对称荷载下变形较大。拱形结构的轴力较大,轴力对变形的影响(P-Δ效应)导致弯矩内力与外荷载呈非线性关系。
- 自重和雪荷载作用时,轴力为压力,位移-荷载曲线为上凸曲线,结构呈整体失稳破坏
- 风荷载作用时,轴力为拉力,位移-荷载曲线为下凹曲线,结构为强度破坏
简化设计公式推导
传统的二阶非线性分析方法具有理论难度大、计算复杂的问题。本文提出的简化方法通过引入弯矩放大系数,将稳定问题转化为强度问题。
式中,Aeq、Weq分别为考虑波纹效应的等效截面面积及等效截面抵抗矩;N₁、Mn分别为截面的一阶轴力和二阶弯矩。
弯矩放大系数Bi与计算工况中第i类设计荷载相关,通过以下公式求得:
式中,γi为弯矩调整系数,与支承条件、荷载类型及矢跨比有关;qi为第i类荷载设计值;qcri为弹性临界荷载。
式中,Ieq为等效截面惯性矩;Ki为临界荷载系数。
弯矩调整系数确定
通过大量参数分析,γi的取值仅与荷载类型、qi/qcri的比值及矢跨比有关。
自重类荷载调整系数
图3显示,在自重类荷载下,γ随跨度变化幅度不大(约0.65%)。矸跨比为0.4时各条曲线几乎重合。统一取γ=0.42。
类雪荷载调整系数
统一取γ=0.41,涵盖所有曲线,偏于安全。
半跨三角形荷载调整系数
半跨荷载时,γ值随矢跨比变化显著。矸跨比≤0.3时,取γ=0.6;矸跨比>0.3时,采用二次多项式:γ=0.58503+0.07952×(q/qcr)-0.00312×(q/qcr)²+0.02688×(q/qcr)³。
设计计算步骤
- 确定各种工况下各类荷载的设计值,多雪地区需考虑半跨非均布雪荷载
- 按规范方法计算结构单位宽度截面的各等效弹性常数
- 进行线弹性分析,求各截面的弯矩Mli和轴力Nli
- 利用公式求各类荷载的弹性临界荷载qcri
- 利用公式求弯矩放大系数Bi,进而求得二阶轴力N₁和二阶弯矩Mn
- 按公式验算各工况各截面的承载力
工程试设计
工程一:乌鲁木齐某工程
结构参数:跨度30m,拱高6m,板厚1.4mm,板型MIC-240,支座为铰支座,屈服强度280MPa,设计强度235MPa。
荷载标准值:自重0.20kN/㎡,雪压0.75kN/㎡,活荷载0.30kN/㎡,风压0.60kN/㎡。
计算结果:截面最大应力420.4MPa>235MPa,结构不安全。该工程于1999年6月完工,2000年1月在大雪后倒塌,现场勘测表明施工质量很好。
工程二:辽宁鞍山工程
结构参数:跨度33m,拱高6.6m,板厚1.425mm,板型MIC-240,支座为铰支座,屈服强度280MPa,设计强度235MPa。
荷载标准值:自重0.18kN/㎡,雪压0.40kN/㎡,活荷载0.30kN/㎡,风压0.55kN/㎡。
计算结果:截面最大应力291.9MPa>235MPa,结构不安全。该工程建于1995年,1997年1月大雪后倒塌。足尺模型试验表明,半跨雪荷载下承载能力不足是根本原因。
工程三:北京某工程
结构参数:跨度24m,拱高6m,板厚1.1mm,板型MMR-238,支座为铰支座,屈服强度280MPa,设计强度240MPa。
荷载标准值:自重0.14kN/㎡,雪压0.30kN/㎡,活荷载0.30kN/㎡,风压0.35kN/㎡。
计算结果:截面最大应力148.7MPa<240MPa,结构安全。北京地区采用此结构参数的工程众多,至今未发生事故。
常见问题
Q:为什么要区分不同荷载类型的弯矩调整系数?
A:不同荷载类型产生的应力分布和变形特征不同,几何非线性的放大效应也不同。自重和雪荷载可能导致整体失稳,而风荷载可能导致强度破坏,两者的调整系数差异很大。
Q:简化设计方法的精度如何?
A:该方法基于大量非线性分析的统计结果,精度足以满足工程设计需求。设计结果与二阶弹性分析基本一致,但计算简单得多。
Q:可以对所有拱形屋盖结构使用同一套参数吗?
A:不可以。虽然γ系数变化不大,但矸跨比和荷载类型的影响仍需考虑。半跨荷载情况下尤其需要选择相应的公式。
小结
本文推导的简化设计方法基于对金属拱形波纹屋盖结构受力机理的深入分析,通过线性分析求出的弯矩和轴力,利用弯矩放大系数将其转化为实际的二阶内力。这套方法已被国家标准采纳,具有理论基础扎实、计算简便易行、工程适用性强的特点。江苏杰达钢结构工程有限公司认为,采用本方法不仅能提高设计效率,更重要的是能帮助工程人员深入理解结构的力学性能,从而进行更加安全、合理的结构设计。
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