广东惠州车库拱形屋顶施工图纸详解

拱形屋顶结构在停放车辆的车库、机库等建筑中具有广泛应用。由于这类建筑通常对施工周期有明确的时间要求，拱形波纹钢屋盖因其快速高效的施工特点而备受青睐，通常 1 万平方米的车库屋盖工程可在一个月内完成施工。

工程概况与规模

本项目位于广东惠州，为无梁拱形屋顶车库施工工程。项目已于施工后一个多月完成竣工。该车库采用拱形波纹钢屋盖作为主要屋面结构，充分展示了拱形屋面在现代停车建筑中的应用优势，包括施工快速、空间开敞、造型美观等特点。

主体屋面设计参数

• 屋面跨度：20 米
• 屋面长度：108.5 米
• 屋面板型号：MMR-610 型
• 波高：203 毫米
• 板厚：0.8 毫米至 1.2 毫米
• 屋面颜色：海蓝色
• 矢跨比：1/5
• 排水形式：有组织排水

支撑与连接方案

车库屋面安装在原有混凝土框架结构的顶部。原有混凝土框架结构柱宽为 300 毫米，在其顶部放置预埋件连接件（50×5 的角钢，沿梁通长设置）。根据设计要求，预埋件的间隔距离不大于 800 毫米。这种设计既能充分利用现有结构，又能保证拱形屋面的稳定安装。

多跨屋面构造

根据实际施工要求，车库采用两连跨方案。10 米跨度的屋顶使用板材厚度 0.8 毫米，而 20 米跨的拱形屋顶车库均使用板材厚度 1.2 毫米。这样的分层设计既能满足不同跨度的刚度要求，又能根据实际荷载情况进行经济优化。

设计依据与规范

结构设计规范

• 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001
• 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
• 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016 年版）
• 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015 年版）
• 《钢结构设计规范》GB50017-2003
• 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002
• 《拱型波纹钢屋盖结构技术规程》CECS167:2004

工程环境条件

• 抗震设防区：6 度
• 设计地震分组：第一组
• 地震加速度：0.10g
• 抗震设防类别：丙类
• 建筑结构安全等级：二级
• 设计使用年限：30 年
• 耐火等级：三级

气象条件

• 50 年一遇基本风压：0.75KN/m²
• 100 年一遇基本雪压：0.90KN/m²
• 地面粗糙度：B 类
• 钢屋盖活荷载：0.30KN/m

工程概况与总则

基本信息

• 建筑物：地上一层
• 建筑高度：8 米（室外地坪至屋顶标高）
• 主体结构：混凝土框架结构
• 屋盖结构：金属薄壁结构
• 跨度：9.25 米

设计原则

• 建筑物应按设计文件注明的使用功能施工，未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构用途和使用环境
• 不得改变拱形波纹钢屋盖原设计的荷载状况、建筑功能和环境条件
• 所有预留孔洞、预埋件必须严格按照结构图进行施工
• 未经结构专业许可，严禁擅自留洞或事后凿洞

常见问题解答

车库拱形屋面的施工周期通常需要多长？

拱形波纹钢屋盖具有施工速度快的优势。一般情况下，1 万平方米的车库拱形屋盖工程可在一个月内完成屋面板的安装和防水处理。本项目 108.5 米长、20 米跨的车库在一个月左右完成了所有施工。

0.8 毫米和 1.2 毫米的板厚如何选择？

板厚的选择主要依据跨度和拱高比例确定。10 米左右的较小跨度可采用 0.8 毫米薄板，既能保证安全性，又能降低工程成本。20 米以上的大跨度需采用 1.2 毫米以上的板材，确保足够的刚度和抗风压能力。

预埋件间距 800 毫米是否固定？

800 毫米是一般性原则间距，具体设置应根据屋面跨度、板厚和地区荷载条件进行调整。较大的跨度或更高的荷载要求可能需要减小间距至 600 毫米甚至 500 毫米。

小结

江苏杰达钢结构工程有限公司在广东惠州车库工程中，成功应用了 20 米跨拱形波纹钢屋盖结构。项目从前期设计到竣工验收，全面按照国家现行规范进行，采用分层设计策略，灵活调整板材厚度以适应不同跨度要求。拱形屋面结构因其无梁无檩的空间特点、快速高效的施工周期、以及良好的防水防腐性能，已成为现代停车建筑、车库、机库等功能建筑的理想屋面解决方案。

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