广东深圳车库拱形屋面双跨施工设计

拱形屋面结构应用于大跨度车库建筑时，需要考虑多跨协调、保温隔热、防水防腐等多个因素。通过科学的设计方案和规范的施工工艺，可实现高效、经济、美观的停车建筑。

工程基本概况

本项目位于广东深圳某公司，为框架结构车库建筑的屋盖工程。建筑下部结构设计为框架结构，屋盖采用拱形波纹钢屋面。工程规模为单层车库，建筑宽度 24 米，长度 118.6 米，建筑高度 9.8 米，总建筑面积约 2847 平方米。

主体设计参数

• 屋面形式：双连跨拱形屋面
• 跨度配置：18 米和 12 米
• 屋面板型号：MIS240（914-610 型）
• 屋面板厚度：1.2 毫米
• 屋面颜色：象牙白
• 屋面长度：118.6 米
• 内填充保温：硬质聚氨酯发泡 70 厚

钢结构设计总说明

钢构件制作要求

• 所有钢结构构件必须在有资质的、具有专业机械设备的建筑金属结构制造厂加工制作
• 钢结构构件应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 进行制作
• 选用的钢材除须具有出厂合格证书外，在下料前应进行抽样复检
• 钢构件加工前要放大样，校核尺寸准确后方可下料，下料时宜采用自动切割机

防锈处理标准

• 主要承重构件（梁、柱）的表面除锈质量等级达到 Sa2
• 除高强螺栓连接处外，所有构件防锈涂层由底漆、中间漆及面漆组成
• 干漆膜总厚度：室内不小于 125μm，室外不小于 150μm
• 薄壁型钢檩条和墙梁采用热轧带钢加工而成

风压抗力加强

• 屋面增设 φ8 缆风绳，加强屋面抗风压性能
• 缆风绳采用钢制，通过专用锚点与框架结构连接

屋面板材与立面设计

屋面板配置

• 屋面内外板：采用 1.2 毫米彩钢板 MIS240（914-610 型），象牙白颜色
• 屋面形式：双拱双层板，内外板板型一致
• 内板铺装：正板反压方式
• 层间保温：硬质聚氨酯发泡 70 毫米
• 防水处理：聚氨酯面层喷涂纤维抗裂层

外墙面板配置

• 墙面外板：采用 1.2 毫米彩钢板 YX20-215-860 型
• 铺装方式：竖向铺装
• 内墙板：象牙白，正板反压方式
• 层间保温：硬质聚氨酯发泡 70 毫米
• 防水处理：聚氨酯面层喷涂纤维抗裂层

预埋件与连接方案

山墙预埋件布置图明确要求了预埋件的做法，并规定预埋件的间隔不大于 800 毫米。预埋件采用钢制，通过焊接方式连接在原有混凝土框架结构上。拱形屋面的安装通过自攻螺丝固定在预埋件上，确保连接可靠和防水效果。

正立面与跨度配置

该拱形屋顶车库采用两连跨设计，跨度分别为 18 米和 12 米。在图纸中对屋顶的板材配置进行了详细说明。屋面采用双层构造，内外板间填充保温材料。对于侧墙处理，外墙板选用 YX20-215-860 型彩钢板，竖向铺装，内墙采用象牙白色彩钢板，正板反压，中间填充聚氨酯保温层。

常见问题解答

18 米和 12 米的双跨配置有什么优势？

双跨设计能充分利用场地宽度，提高建筑的空间灵活性。较大的 18 米跨可用于主停车区，较小的 12 米跨可用于设备房、充电区等辅助功能区。这样的配置既能满足功能需求，又能实现造价的经济优化。

硬质聚氨酯发泡 70 厚的保温效果如何？

70 毫米厚的硬质聚氨酯发泡保温层具有良好的热阻性能，导热系数约为 0.024-0.028W/(m·K)，可有效隔离室内外温差。对于气候温和的深圳地区，该厚度的保温层既能满足基本的温度调节需求，又不会过度增加工程成本。

缆风绳加强风压抗力的作用是什么？

在屋面增设 φ8 缆风绳，通过与框架结构的固定连接，可以有效增加屋面系统的整体刚度和抗风压能力。这对于沿海地区容易受到台风影响的地方特别重要，能显著降低极端风荷载条件下的变形和破坏风险。

小结

江苏杰达钢结构工程有限公司在广东深圳车库项目中，通过双跨拱形屋面设计、双层保温构造、缆风绳加强等措施，成功实现了高性能的停车建筑。项目充分展示了拱形波纹钢屋盖在大跨度、高功能要求建筑中的应用潜力。通过科学的结构设计、规范的材料选择和精细化的施工工艺，为业主提供了结构安全、功能完善、造型美观的停车解决方案。

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